與傳統汽車相比，新能源汽車有三個核心部件，即電池、電機和高壓“電子控制”:包括車載DC-DC轉換器、車載充電器、電動空調、PTC、高壓配電箱等高壓部件。

　　對于磁性元件和供電企業來說，汽車供電是新能源汽車的核心技術，是新能源汽車的重要組成部分之一，包括汽車交流-DC充電器和DC-DC變換器。近日，中國汽車工業協會發布了10月份汽車行業經濟運行情況，顯示10月份新能源汽車產銷量創歷史新高，銷量同比增長104.5%。雖然新能源汽車市場已經改善了很長時間，但它只占中國乘用車市場的5%左右。新能源汽車的快速發展也帶動了汽車動力市場的發展。

　　數據顯示，在國內新能源汽車發展初期，國外汽車供電企業沒有抓住發展窗口，給國內汽車供電企業和國內新能源汽車原始設備制造商開發配套車載充電器產品的機會和時間。但由于國外零部件公司與國內新能源汽車公司在其他零部件上有很深的合作，雖然進入國內新能源汽車市場的時間較短，但也能很快進入主流汽車公司的供應體系。這在一定程度上擠壓了國內汽車供電企業和新能源汽車的發展空間。

　　為了更好地發展新能源汽車市場，11月27日，第15屆新能源汽車核心動力技術研討會和第8屆新能源汽車電動驅動及BMS  &充電裝置技術研討會將匯聚行業專家學者，探討新能源汽車核心裝置的技術問題和市場趨勢。

　　主辦方還邀請了浙江大學電氣工程學院應用電子系教授王正石為廣大新能源汽車產業鏈從業者分享《車載充電機(OBC)和車載電源技術方案》主題，內容包括電動汽車車載電源的特點和發展、單向和雙向OBC電路方案、車載DC/DC轉換電源電路拓撲方案、OBC面臨的挑戰和新技術。

　　[嘉賓介紹]

　　王正石博士，中國供電學會磁技術委員會委員。

　　研究方向：高性能電力電子能量轉換，DC/DC變換器高效率、高功率密度、高頻電路拓撲，高功率因數整流/逆變器先進數字控制技術，電動汽車高性能功率轉換(車載充電器OBC，車載DC/DC，深度集成車載功率轉換等。)，新能源發電中的高效功率轉換，電力電子功率變換器中電感、變壓器高頻磁性元件的設計。負責并參與40多個科研項目，包括國家和政府研究項目、國際合作項目和R&D及企業委托設計項目。發表學術論文和國際會議論文70余篇，編輯/參與編寫專著3部。