軌道交通是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱”軌交“，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。城市軌道交通是屬于集多專業、多工種于一身的復雜系統，通常由軌道路線、車站、車輛、維護檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等組成。軌道交通系統中，采用了以電子計算機處理技術為核心的各種自動化設備，從而代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設備運行和安全保證系統。如ATC（列車自動控制）系統可以實現列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調度；SCADA（供電系統管理自動化）系統可以實現主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統的遙控、遙信、遙測和遙調；BAS（環境監控系統）和FAS（火災報警系統）可以實現車站環境控制的自動化和消防、報警系統的自動化；AFC（自動售檢票系統）可以實現自動售票、檢票、分類等功能。這些系統全線各自形成網絡，均在OCC（控制中心）設中心計算機，實現統一指揮，分級控制。

     軌道交通車載顯示屏作為面向公眾的信息顯示終端，有著非常廣泛的民用和商用價值。車載顯示屏以及列車搭載的語音播放系統可準確的顯示和播報列車的到站和前方到站等其他信息，同時可播放面向公眾的新聞、娛樂、體育等視頻文件。

     壁掛式液晶廣告機采用LCD顯示器來播放視頻廣告，特別適合高端品牌的綜合多媒體技術，向消費者傳遞全方位的產品信息、促銷信息等。提升產品在銷售終端的顯現率和陳列效果，刺激沖動性購買。它放置于軌道交通車站、賣場產品旁邊等，能自動開啟進行宣傳。相比于其他傳統媒體和促銷方式，投入極低廉，性價比極高。

具有輕巧超薄的時尚外觀設計，完美的廣告播放控制功能，每天自動開機、關機，常年不需人工維護，防震等級高，人為碰撞不影響正常播放，支持CF卡播放介質，存放的視頻文件可循環播放，支持無線網絡進行維護更新等功能。

      閘機，是一種通道阻擋裝置（通道管理設備），用于管理人流并規范行人出入，主要應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。根據攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、平移閘、轉閘、翼閘、一字閘等。

翼閘在軌道交通行業一般稱為剪式門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。

翼閘液晶顯示模塊用來顯示閘機工作狀態及乘客卡片相關信息。

      安檢機，又名安檢儀，安檢X光機，行李安檢機，物檢X光機，X光行李安檢機，三品檢測儀等。借助于輸送帶將被檢查行李送入X射線檢查通道而完成檢查的電子設備。行李進入檢查通道，將阻擋包裹檢測傳感器，檢測信號被送往系統控制部分，產生X射線觸發信號，觸發X射線射線源發射X射線束。一束經過準直器的扇形X射線束穿過輸送帶上的被檢物品，X射線被檢物品吸收，最后轟擊安裝在通道內的雙能量半導體探測器。探測器把X射線轉變為信號，這些很弱的信號被放大，并送到信號處理機箱做進一步處理。

經過處理的信號轉化為實時畫面通過液晶顯示器呈現給安檢員。

     自助售票機系統由微電腦控制，功能強大，設置靈活，穩定性高，具有二維條碼打印/激活、感應卡識別、打印票據、銀行卡識別、密碼鍵盤等設備，觸摸屏液晶界面可設多級菜單，可以顯示窗口名稱及公告等內容，打印內容可靈活編輯修改，報表實時統計，可生成各種統計報表。無需售票人員干預自動識別投入的錢幣，自動核算路程總價及用戶需投入的金額數，并根據投幣的金額自動找零。

     乘客可通過觸摸屏液晶界面選擇自己的乘車站和到站，系統會根據路程計算出票價，根據投入錢幣識別是否找零，出票。

LED液晶指示牌分布于軌道交通車站內各個出口及站臺處，用來指引乘客快速的換乘或選擇正確的出口等。